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本文摘要：10月26日，中国国际铝业周在青岛开会，会上韦力国际集团总裁孙修顺就运输成本对铝土矿进口的影响公开发表了观点。
10月26日，中国国际铝业周在青岛开会，会上韦力国际集团总裁孙修顺就运输成本对铝土矿进口的影响公开发表了观点。中国一半以上的进口铝土矿来自于海运，目前海上运输成本问题是当前铝土矿进口企业面对的仅次于挑战。如何获取条件降低成本、创意模式，去转变海运模式，减少远距离铝土矿的物流竞争力，是当前铝行业面对的根本性创意命题。
孙修顺指出，当人力、资源成本无法减少时，物流成本的强弱要求了企业品牌的竞争力。现代物流还包括：资金流、实体物流、信息流，现代物流将为企业打造出柔性供应链，适应环境单一客户市场需求，面临众多供应商供给的格局。中国铝行业的兴起，铝土矿传统供应格局的超越，必须从多点、众多新兴区域取得铝矿资源，对应一个或多个收货人。
全然的海运承运人，无法适应环境和符合铝业对资源供应的市场需求。而新兴区域港航基础设施缺少，构成海运物流瓶颈，制约大规模铝土矿的运输供应。目前传统的铝矿海运模式为：矿山(贸易商)--海运--收货人(冶炼厂)，但新的物流模式将抗拒海运业者转型为物流运营商，参予供应链管理，获取物流解决方案，为铝业用户建构附加值。此外，现代物流通过引入现代浮吊、驳船、装载海岬型大船等方式，解决问题矿山销售的瓶颈，大幅度减少海运成本，提升销售能力，符合铝业资源市场需求。
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